当然，外观对卡车来说并不重要，主要是性价比和耐用。
姜余得到老毛子们的发动机和变速器图纸后，通过人工智能的重新设计和改良，使它们的车体结构和发动机机械结构更为简单、合理，传动效率更加优秀。
从制作的基础材料到制造工艺都有不同程度上的改良。
比如小轿车的车身架构镀锌薄钢板，部分关键部位采用硼钢材料组装而成。
为了保证行车驾驶人员的安全，姜余在里面还采用了少量的航空用金碳钛铁合金钢。
这是一种未来最普及的航空航天材料，不仅硬度高、质量轻，韧性更昰超越了现在所有金属材料。
在玄武研究所经过一系列测试后，证实在120公里时速的冲击下，这种合金钢不会产生任何任何变形和折断。
最关键的是价钱并不是太贵。
所有的这一系列变动，不仅仅是节约的大量零部件，更是整体优化、提高了汽车的整车传动效能和驾驶安全系数。
三种汽车延续了老毛子的风格，都是采用了柴油发动机。
苏联选择的是柴油发动机，柴油发动机主要是原料柴油便宜，皮实这几个特点。
柴油发动机稳定耐用，马力又足，低速大扭矩。
它通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。
长途运行的发动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都不大修。
柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。
人工智能的优化下，柴油发动机噪音、提速慢的缺点都得到了很大的改良，跟汽油发动机不相上下。
优化后的柴油发动机的机械结构也更为简单，粗暴，延续了老毛子一贯的风格。
老毛子的车，尤其是卡车，货车在路况不好，甚至
