时候，之所以限制航空母舰的吨位，那是因为各国都一门心思在航空母舰上装备大口径舰炮。
比如之前日本改装爱岩号和土佐号的时候，就是打算在这两艘船上装备十门八寸炮，而美国改装的列克星敦级航空母舰也是装备了八门八寸舰炮。这么多的八寸炮基本上堪比条约重巡的火力了，而考虑到航母可以拥有两万七千吨甚至三万三千吨的吨位，那么完全可以建成拥有良好防护以及相当火力的航空战舰，而且可以在战时通过换装大口径的舰炮摇身一变为战列舰。
一款拥有三万三千吨排水量，有着少量航空力量，但是却装备四座双联八寸炮，而且这些炮座在战争时期可以短时间内换装四座双联装大口径舰炮的设计已经是出现在了中国海军舰政司的讨论方案中了。
某种程度上来说，条约限制各国的航母吨位并不是因为航母所具备的航空力量，而是航母艘具备的潜在战列舰力量。
通过第二次华盛顿海军条约，中国不但获取了二十万吨的主力舰吨位，而且还获取了十三万五千吨航空母舰吨位，尽管增长后的主力舰队依旧无法和日本海军主力舰比肩，但是对于现今的中国而言，这依旧是一场重大的外交胜利。
条约一签订后，中国海军舰政司就成为了海军中最为忙碌的一个部门，两艘新式战列舰的设计工作成为了全海军的重点工程。
就连已经从海军中退役并已经进入迟暮之年的海军中将魏瀚也再一次拿出了他的优秀作品，设计出了一款三万五千吨的战列舰，另外还有现任舰政司司长秦逸中将的一款作品。除了这两位中舰造船界的大佬们的作品外，年仅二十五岁就已经设计了和沈级轻型巡洋舰以及担任过尧帝号总副设计师的舰政司造船科科长韩通林上校也是拿出了首次大型战舰的设计方案。
虽然这三个方案都有着三万五千吨这个相同点，但是其他的却是不尽相同，比如魏源中将的设计是依照炎帝级战列舰为蓝本，简单的说就是进行了缩小化，通过减少防护能力来保持九门十六寸
