云南昆明的话，整个工程的修筑难度比起陇海铁路要高出多倍，其整体的工程费用也会更高。
中国南方整体上的丘陵多山地形给中国前期的铁路建设带来的困难可不小，这样也就造成了现在的国民军控制区内，并没有太多的铁路，也就是上海到南京的沪宁铁路，上海到杭州的沪杭铁路，以及正在修筑当中的杭州到宁波的杭甬铁路、另外还有几段极小的铁路，比如福建漳州到厦门的漳厦铁路、潮汕铁路、广九铁路广州香港九龙等少数路段。根本就没有形成成规模的铁路网，这对于地方发展经济以及军事运输都是极大的不便的。
这也就是为什么陈敬云把注意力转到长久发展的时候，就是把目光投向了铁路方面，不管在什么年代，要发展经济交通肯定是第一位的。
陈敬云想要修筑粤汉铁路和浙赣铁路的计划也不是什么秘密，他燕井邝自然也知道一些详情。
而从近期陈敬云频繁召见交通部官员，并时常看关于铁路方面资料的时候，燕井邝就猜测这两条铁路的修筑应该是快要成型了。
而这一次陈敬云一起召见了交通部总长施肇基和铁路司司长叶恭绰，这透露出来的意思就很明显了。
燕井邝在外头心里嘀咕猜测着的时候，办公室内的陈敬云坐在沙发上，而他的对面是一面小支板，上面是一副全中国的地图，地图上描绘了诸多蓝线、红线、绿线。这些线条都有着他们各自的含义，比如蓝线为已经建成的铁路线，红色的为正在建设中的铁路先，而绿线的主要内河航线。
内河运输和铁路运输线爬满了整幅中国地图，从地图上看去就能够对目前整个中国的交通状况有所了解，中原以及北方和东北地区蓝线遍布，显然是铁路网为主，而在长江流域和珠江流域则是绿线遍布，显然是以河运为主。在蓝绿交叉中，则是的有着不少的红线，这些都是建设中或者规划中的铁路线，包括陇海铁路，粤汉铁路，浙赣铁路在内。
在这幅“中国铁路总规划图”中，共和政府铁路司提出
