对陆军进行火力支援外，其他大多数的任务都是为后勤部运输物资进行护航。
某种程度上来说，国民军现在的后勤运输体系是建立在海运和河运之上的，而北洋军的后勤运输则是建立在铁路之上的。
基于后勤运输严重依赖海运和河运，国民军除了自身大量制造和订购各种运输船只外，也积极的向民间船只委托运输业务，而这个民间船只嘛自然也就是华夏银行所属的太平洋航运公司了。基本上国民军的后勤运输当中的海上运输，尤其是福州到上海到广州这一段，全都是被太平洋航运公司所包揽。为此太平洋航运公司向外界收购了大量的现成的运输船，并且向国内的两家船厂马尾船厂和江南船厂下了诸多运输船的订单。
太平洋航运公司和国内其他的航运公司不同，运载旅客的业务只是其很小的一个部分，也只是开通了为数极少的几条国内航线，比如上海到福州到广州。太平洋航运的主要业务是货物运输，不但有军事物资运输，也有部分民间物资的运输，比如华夏银行下属的诸多企业当中，诸多的货物运输业务基本都是给太平洋航运公司接手。
可以说现在困扰太平洋航运公司的不是没有业务，而是运力不足，哪怕是花费了大价钱不断收购了诸多运输船，以及连续下国内的两家船厂下了十余艘船的订单，依旧无法满足太平洋航运公司的极大运力缺口，不得不把部分民间货物运输业务外包给其他几家航运公司，。
尽管海运的大头是有着太平洋航运公司撑着，但是内河运输的话太平洋航运公司由于缺乏众多的小型船只就无法满足，只能是靠后勤部自己解决，依靠征集部分民间的小型船只，同时订购一批百吨、数百吨的运输船，大体上也是能够满足长江流域的后勤运输的。
由于国民军的后勤部意见，所以统帅部制定渡江作战计划的时候，就把裕溪河、巢湖湖泊作为重点考虑了进去。甚至海军还改装了一批数十吨的小型船只，加装了重机枪后用于出入裕溪河和巢湖。
由此可见裕
