国内船厂就没有太过于迫切的需求，可以让他们有时间来进行技术升级，完成整个军舰制造体系的工业链，包括动力、钢材、火炮等所有方面的全面提升，达到完全自造军舰的目的，而不是像现在和以前一样，自己造个船壳，然后里面动力和舰炮等大多数子系统都是靠进口的，这些的自造方式还不如直接外购来的方便快捷，嗯，性能也更有保障，价格还更便宜
这两艘驱逐舰的建造周期可能会很长，至少不会和之前的几艘炮舰一样，钱款到账后建造工作迅速，然后不足半年就已经完成建造工作并下水。为了建设这两艘驱逐舰，需要诸多工业部门的配合，比如军舰用装甲钢，东南钢铁公司已经陆续投产普通钢材，甚至炮钢也已经实现小规模的量产，但是军舰用的钢材却不是那么容易弄出来的，尽管陈敬云为了引进钢铁的相关技术花费了极大的代价，但是那些高技术的造船用钢尤其是刚强度的装甲钢对于刚成立不久的东南钢铁公司来说依旧是不小的难题。当然了，现在的这两艘驱逐舰对于装甲的要求并不高，不会像那些战列舰一样要求大量的装甲带，驱逐舰只要需要普通的重点防御即可。某种程度来说，哪怕是东南钢铁公司一时间还造不出来合格的装甲钢也不会影响驱逐舰的建造。
除了造船钢材外，动力系统也是个极大的问题，历史上不管是马尾船厂还是江南船厂都曾经有过自造动力系统的经验，但是这些经验和技术显然已经离远远落后于世界主流。现在的主流军舰动力系统是燃煤锅炉加上蒸汽轮机，尤其是帕森斯蒸汽轮机更是主导了军舰的动力发展，不管是英国还是美国，甚至日本都是采用的帕森斯蒸汽轮机，乃至中国海军向美国订购的那些军舰中，也都是采用的帕森斯蒸汽轮机。不同的是，中国订购的这些军舰采用了燃油锅炉加帕森斯蒸汽轮机的动力模式，和主流的燃煤以及煤油联合模式相比，更具有远瞻性，当然由于美国也是没有经验，这建造出来还算是试验性质的，所以将来问题多多也是肯定的。
国内要自造动力系统的话，难度
