过发动的第一次车臣战争更是暴露苏联已及他的继承者俄罗斯黔之驴的本质。
在第一次车臣战争中，车臣这个领土还没燕京市大，这个人口不足100万，就给俄军造成了21718人伤亡和1906人失踪，这样严重的损失，最后不得不黯然的退出了车臣。
被车臣的叛乱分子打的大头怨肿，满地找牙后。俄军明白原苏军的那一套战役和战术理论的缺陷，在实战中根本就不行。经过几年的改革，第二次车臣战争中，俄军战役战术有了很大变化，才算找回点面子。
苏军用这套战法和中国远东兵团作战那注定要失败的。首先在战争开始的第一时间就对苏军进行了饱和式的轰炸，以摧毁苏军在远东地区的各战区指挥系统。至上而下的破坏了苏军的指挥系统和电磁压制，使之根本就形成不了有效的第一波次对中国进攻的反击。中国利用卫星侦查和信息传递这种不对称的优势，利用空中和远程打击的优势，快速，准确的，打击苏军的补给线，苏联铁路枢纽、桥梁、隧涵，不间断打击苏军的补给中心和运输线路和部署在战线浅后方的第二波次攻击部队集结地，使之苏军根本就无法组织起第二波次进攻部队的投入。
对中国战役后方实施空降作战，但在没有制空权的情况下，那无疑等于集体自杀。
战争开始的第一天，苏联远东军区和后贝加尔湖军区赖以生存的唯一一条苏联欧洲部分和远东连接的西伯利亚铁路，就被在中线出击的远东兵团第5集团军，从中国远东省外蒙古专区的赫汗出发的第1机械化步兵师切断，第1机械化步兵师占领贝加尔湖南岸的斯柳江卡地区，然后沿西伯利亚向西北的伊尔库茨克发动进攻。
第2机械化步兵师也占领了贝加尔湖南端的西伯利亚铁路东面的韦德里诺。随后跟上了的疆省生产建设兵团预备1师。把从斯柳江卡到韦德里诺这段近百公里的西伯利亚铁路拆了10多段。
而且东线一天之内就丢掉了和中国一江之隔的海兰泡和伯力这样重要交通枢纽的重
