倒是被宁雷给活学活用了，以宁雷在共和国空军的影响力而言，几次脱口而出就足以造成流行风潮。
虽说共和国空军移情别恋了，不过自家早年已经装备的那上千架小短腿又不能扔了，加油机作为战力放大器顿时成了空军关注的新焦点。
为支点战役急就章加工出炉的运八加油机，最多只能服务两架f14战斗机，而且预定加油的地点还不能超过f14航程的二分之一，作为战斗力放大器，只能说比没有强那么一丢丢，空军自然而然的就把目光放在了大型加油机上，而西飞作为共和国唯一一家具备研制大型军机的厂所，受军内影响也把大飞机这事儿重新提上日程。
九十年代共和国的军事硬性需求开始由北向南转变，第一目标从地面的装甲狂潮，空中的逆火风暴变成了大洋上的综合航母战斗群。
这个位面用f14战斗机打了两仗的共和方，更能体会到大洋上那无处不在的威胁，f14可以在距离航空母舰编队600公里以外的空域巡逻游弋两个小时。这是一个很可怕是数据，都不谈作战，共和国目前大批量装备的歼五、歼六哪怕挂着副油箱，能在天上飞的时间都没有超过一小时的，这仗怎么打？
从纸面的航程上计算，目前的共和国没有任何国产现役战斗机能突破航空母舰编队的防空圈，这意味着只能挨打不能还手。
为了在这种极端不利的情况下维持海峡的制空权，共和国空军搞出来了在整个九十年代知名的小批量、多批次、饱和起飞的空军作战战术，试图用源源不断抵达预定战场的飞机海，来维持空军在战区上的存在。
此时深刻知道f14战斗机性能的共和国空军压根就没用争夺制空权这个词，而是用了一言难尽看起来比较无害的存在一词，在宁雷主导的内部讨论中，依托现有空中力量共和国压根就无力争夺海峡战场的制空权，只能把自己当做客场作战，用源源不断的飞机海来打断太平洋对面的飞行联队对本方登陆场的持续破坏。
哪怕是这种战术
