家不同，在涉及国家统一的大义面前，海外的许多资本家可是有底线有热血或者叫有长远目光的，近的有两德统一，远的有太平洋对面的南北战争。
当然，统一之后的剥削清算是另一个故事了。
在东德统一车辆联合体和磁悬浮工业集团达成协议不久，共和国北方车辆集团就和统一车辆联合体就联合开发低速磁悬浮项目签署了合作框架。
南湖科技园所修建的这条贯穿了东大、南湖科技园、乐高一、二期、长白岛燃机实验室，科学家花园，南湖科技园员工社区跨越了浑河两岸的双向低速磁悬浮观光验证线，某种程度上就是西德常导磁悬浮技术的变种。
西德常导高速磁悬浮铁路的机车采用的是抱轨方式，车辆趴在路基上移动，南湖科技园的观光线虽然也是抱轨，不过却是采用了车辆吊在轨道下方移动。
梁远给磁悬浮观光线项目组下达的要求只有一个，就是项目的成品效果必须要有未来感，其他的什么速度、载重之类的要求梁远压根连提都没提。
承建磁悬浮观光线的共和国北方车辆集团、中建三局、中铁七局联合项目组绞尽了脑细胞，数易其稿之后终于拿出了一个梁远满意的方案。
最终这条观光线采用半透明胶囊型车体，常导吊装轨道方式驱动。
梁海平领导的北方车辆集团算是最了解梁远想法的企业，在梁海平的指挥下北方车辆集团把兰州化工厂、北方精密设备有限公司、港基集电都拉进了磁悬浮项目组。
港基集电出自动化控制的系统解决方案，兰化出由高强度工程塑料所制成的多彩胶囊外壳，北方精密设备出塑料精密加工生产线，北方车辆负责技术吸收与胶囊总装。
既然名字上挂着胶囊的名头，实际上的成品造型自然是胶囊差不多，胶囊列车的承重框架是高强度航空铝合金，胶囊外壳是兰化最新研发的改型聚碳酸酯，磁悬浮外壳上使用的改性聚碳酸酯是宠物蛋外壳的晋级版，除了颜色自然之外，具备耐紫外线和耐
