”
宁雷笑着伸出双手，心悦诚服的对着李远铃的方向晃了又晃。
无论宁雷还是李远铃作为资深业内人士都知道，航空发动机就是飞机的基础没发动机飞机再先进也是白搭。
“宁叔，我说个馊主意，九十三军可以面向全系统招标歼击轰炸机，要求具备超低空突破能力，具备超音速飞行能力，最大载弹九吨，最大航程3900公里，马赫。”
梁远给出的数据就是了参考狂风战斗机的性能数据，如果飞机打算实现这个性能数据，路只有两条，要么采用变后掠翼的设计，要么航空发动机的推比超过8最好达到推比9，除此之外别无他路。
从性能数据上分析，共和国的歼轰七和狂风战斗机差不多是同一级别的攻击机。
歼轰七长度21米，狂风机长16米
米，米（状态）
吨，吨
吨，吨
歼轰七最大航程3650千米，狂风最大航程3890千米
马赫，马赫。
歼轰七军用推力2*，加力推力2*。
狂风军用推力2*，加力推力2*。
论最大速度歼轰七比狂风低，论最大航程歼轰七也比狂风低，论最大推力和军用推力歼轰七却比狂风大，产生这种情况的唯一解释就是双方的翼型截然不同，变后掠翼的性能好不好死重大不大一目了然。
当然，歼轰七还可以仿造太平洋对面的f18上时髦的可控大边条，据说这玩意能完美顶替变后掠翼的效果，马赫的最大速度实在让这个完美替代有点呵呵。
打个比方变后掠翼的最大优势就是在飞机发动机推比为6时，使飞机获得发动机推比为8的性能数据，格鲁门胎死腹中的超级雄猫计划，的航空发动机就足够推动超级大猫进行超音速巡航。
f22那个据说搞定低速、亚音速、超音速的万能翼型进行超音速巡航时付出的代价是什么，航空发动机的推比10+。
