ng是天然气蒸汽联合循环发电技术的简称，该技术起源于五十年代，自七十年代起成为国际发电领域的热点之一。
对比传统的燃煤火力发电，ng在成本、环保等方面有着巨大的优势，美国通用、联邦德国西门子、日本三菱、英国罗尔斯罗伊斯、法国阿尔斯通、瑞典沃尔沃等工业集团在ng领域投入巨资。
首先，从技术原理上燃机联合循环三分之一的发电来自余热锅炉带动的汽轮机，总厂效率比煤电高35%左右，意味着发同样的电能少消耗35%左右的燃料，自然带来的污染就少。
其次，燃机发电用的燃料为天然气，主要成分为甲烷（ch4），燃烧生成的硫化物、烟尘和二氧化碳都远远少于煤机，特别是经过杂质预处理的lng发电，排放只有传统燃煤电厂的四分之一，复杂硫化物之类的污染几乎是零。
最后，由于燃烧温度和机制不同，燃机在氮氧化物控制上可以采用不断进步的干式低氮燃烧器，通过均相预混和缩短燃烧滞留时间，在有效地控制燃机排放的同时，还能达到更好的燃机性能。
相比燃机，煤机环保的原理几乎等用于洗衣服，通过环保设备对煤机的排放进行清洗，视清洗次数达成低排放或者超低排放，污染物只是从小颗粒的悬浮气态变成固态或是固液混合态，无法从根本上解决环保问题。
这是一份来自港大的关于燃气轮机蒸汽轮机联合发电的报告。
由于港岛本身没有类似和燃气轮机相关的重工业也没有相关方面的研发人员，这份报告是港大社会经济系一位研究环境保护方向的教授所做出来趋势性总结。
吕子娇盯着桌案上的ng资料已经出神了半个小时，作为才华横溢的星岛日报一线大记，已经好久都没体验到卡文的感觉了。
两天前，吕子娇接到了一个价值10万港币的“大活”，写一篇从民众的角度考虑，科学的论述ng发电相比燃煤发电的致命缺点的科普文章。
随着“大活”而
