和一台10兆瓦的蒸汽轮机。
在标准模式下，每套18机组的额定出力功率约为18兆瓦，两艘发电船可以组成一个总装机容量400兆瓦的中型发电厂。
此时港灯的总装机容量才2000兆瓦，远嘉一次就兴建了港灯五分之一的装机容量，如果建成并网对港灯的业务打击绝对是致命性的。
由于集团内部各自独立核算的缘故，18系列发电模块华晨报价为4000万软妹币一套，虽然看起来价格不菲，但相比其他海外其他的动力巨头，这价码还是很良心的。
“老欧，你说的价高贵重那是要看和什么比，如果和火电相比，这价都便宜到地板上了，一个400兆瓦的中型火电站，建成并网时综合成本绝对不会低于二十亿。”
“我虽然不是造船的，单单这两条驳船5000万顶天了吧。”
中建三局的现场代表孙钢，在国内有过火电厂的丰富施工经验，很惊讶移动电站的低廉成本。
欧立点了点头。
“同样的装机容量，燃蒸联合循环发电站的成本才是火电厂的一半，更别说这东西还能到处移动转移部署，这技术可真不是一般的先进，怕是世界一流了，李工，你说这电站啥时候国内能普及啊。”
“虽然污染比燃煤少多了，但天然气的采购成本比燃煤高不少，目前国内能用得起的城市也就是港岛了。”
“当然，技术肯定是全世界顶尖的，集团法务部查过专利，工业化实用性的天然气发电船，我们是全球第一家。”
李红卫很自豪的说道。
别说在九十年代，就算新世纪的一零年代，类的发电船也是国际造船业中的尖端项目。
发电船的正式工业论证，要在新世纪之后由意大利船级社牵头，联合了全球排名前五的船级社，花费了数百万美元大半年的调研，最终得出了技术和利润双方面可行的结论，之后，发电船才逐渐进入国际工业界的视野。
远嘉目前搞这玩意
