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第141章 我是梁日天 (九) (第4/5页)

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没想过自己的职业生涯,还能有经历如此波澜壮阔的时候。

进入到整个人类文明最为尖端精粹的领域直面竞争,除了纽壁坚这种无法理解华夏家国情怀的老外,一种挥之不去的史诗感在所有人心中油然升起。

梁远虽然是开挂来的,但某人也没领导过这等规模的科技财团,和港基集电侧重消费电子体系有所不同,华晨动力进入航空领域的核心一旦获得突破那可是实打实的硬国力。

什么叫做硬国力,能保证我的是我的,你的也是我的,这玩意就是硬国力。

核武器只是保证种族生存的基石,出去抢粮、抢油、抢水果、玩个那啥啥总不能拎着核弹头不是。

虽然梁远坚信能用钱解决的问题都不是问题,但梁土豪现在就被一条没法用钱解决的问题卡住了。

支线客机市场的繁荣在于解体之后,北美和欧洲的资源从冷战中抽身进入国内市场,外加做掉老毛子的红利和信息时代如期到来的种种利好,世界经济直接进入了一个繁荣时段。

可以说不死,就没有支线客机市场的繁荣。

刚刚过来那会儿,有些膨胀的梁远还有过用轻工业品帮续命的念头,结果还没等梁远动手呢,自己做假账自己先从东德续上了。

当然,事情总是双面性的,这里有坏处别的地方总有好处。

不死,支线客机市场的繁荣按钮迟迟无法按下,但联邦德国找上远嘉主动充当冤大头就是主动续命的好处了。

虽然敲竹杠能带来的利益和支线客机市场数以千亿的美元无法相比,但这钱可是现金快钱,拿起来可比搞客机生产研发轻松多了。

在梁远的计划里如果不和斯奈克玛合作还有给自己兜底,虽然苏式技术有着不少缺陷,但超级大国的称号也不是闹着玩的,相对解体后各种技术近乎白捡,和斯奈克玛合作投入的资金量几乎可以视为指数级翻倍。

当然,和法国人合作对攻略全球市场有利,老牌帝国主义的名头可不仅仅是

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