结果中建三局没费什么力气就成了项目的施工方，限于九十年代共和国复杂三角债的国情，现在白云机场方面还有一部分施工款项没和中建三局结清。
远嘉收购怡和之后，一直在专注于旗下业务的分拆整合，在金融方向上原怡和旗下的怡和投资银行，怡和太平洋保险，远嘉旗下的亚洲发展银行，国内的特区发展银行，业务横跨东、西两德和港岛、国内的联合信托，这八家金融机构将在九零年年底之前最终合并为一家总部位于香港集投资，银行，信托，保险于一体，名为联合国际金融服务集团的跨国金融企业。
整合之后的联合国际金融集团将旗下业务分成投资、银行、保险、信托四大块，怡和投资银行改名为联合投资银行，主要负责企业股权投资和未来互联网业务的天使投资。
保险方面以怡和太平洋保险为主体，等待合适的机会进入国内。
银行方面的业务则是亚洲发展银行负责国际业务，特区发展银行负责国内业务的平行结构，限于共和国政策限制梁远和两个丫头在国内特区银行的股权，依旧老老实实的挂在三人名下，没同其他子公司股权那般早就七绕八绕的看不见某人甚至远嘉的名头。
信托、基金、设备担保等其他金融业务，不论国际还是国内被统一整合到联合信托名下。
除了金融方向其他怡和子公司也不例外，香港空运货站、怡中机场服务、香港货柜码头、东风速递，欧亚超重型货物运输都被归属到丰远物贸旗下。
而香格里拉地产的何云伟代表着远嘉，正和共和国建筑总公司就中建三局兼并原怡和旗下的金门建筑一事扯皮。
金门建筑原是港股上市公司，是香港建筑行业首屈一指的大佬，在摩天大楼、地铁隧道、港湾工程、高速公路等方面有着丰富的经验。
怡和大厦，太古广场，香港地铁西线等大型项目都是金门建筑在香港立下的地标。
七十年代后期金门建筑被怡和私有化，八十年代怡和把
