虽然特雷西格尔德的脑海里紧张的转着各种靠谱与不靠谱的念头，但表面上还是弯着嘴角带着甜甜的笑容挺直了腰背，使得自己的女性特征更显得突出。
可惜，刘文岳和祁连山的放松方式都不是看美剧。
两人只是对挂着甜甜笑容的金发大妞礼貌的一笑，然后把注意力都放在了两位飞行员身上，想来湾流公务机的飞行员对飞机的评价肯定能算上第一手资料了。
两人都是大会议成员，虽然不负责商飞的日常管理，但战略方向上的事物决不能一问三不知，两人都知道梁远的心思，海外再好也是锦上添花，远嘉的未来和基础都在国内，这个目前看起来毫不起眼的ca系列恐怕才是商飞的亲儿子。
这次德银派来的湾流是目前湾流公务机型号里最顶级的湾流iv增程型，137米长的飞机客舱，被分割成一大一小两独立卧室、两组四人卡座和一组六人沙龙，在飞行中最多可供14人一起办公或是娱乐。
湾流4作为全球最顶级公务机，在装修设计上下了极大的功夫，意大利的沙发，法国的吧台，英伦古典卧室，机舱内包括水龙头、空调风口、壁灯、水槽、烛台等所有的金属五金件通通由黄金制成了，把奢华二字演绎到了极致。
除此之外，飞机内部还提供三条卫星线路，两部传真机，一部可视电话，使得湾流4足以满足世界五百强级别企业总裁办公室的办公需求。
如果忽略掉某些拿a320甚至b747当公务机的壕中之壕，其实，小支线客机和顶级公务机几乎是同一个机种。
以商飞刚刚立项的ca50为例，载客数量50座的ca50，机舱宽度和湾流一样都是224米，只是机舱长度比湾流多出18米，两者最大的区别就是ca50的驾驶舱和b100系列完全相同，和空客公司的侧杆电传驾驶方式一脉相承，而湾流的驾驶方式却和波音类似，其余的两者之间都是大同小异。
不过，由于ca50需要为货舱和旅客行李舱留下大量
