单位时间内完成更多的油井，意味着更低的成本更多的产量和更多的金钱，不过海洋和陆地最大的不同就是季节性多发的台风给正常生产施工造成了极大的困扰，核潜艇就是这样走进了海洋工程师的视野。
在挪威subsea7公司的发展计划中，打算把漂浮在水面生产体系施工支援船舶体系彻底水下化。
水下化的好处除了避免因天气问题影响施工之外，靠近工作面可以带来更快的施工速度，更低的施工事故率，更少的耗材，最重要的是能给企业业主带来更多的利润。
在海上产油井的施工费用多达四万至六万元/米，一口油井或气井的施工费用基本都是亿元级别起跳，花掉二三个亿打好一口油井是非常普遍的事，而用核潜艇改建的水下工作站在节省施工成本上有着很大的优势。
心里有鬼的梁远详细的和熊伟信说了一遍核潜艇改水下工作站的来龙去脉，先把自己打扮成了一朵无暇的白莲花。
“海洋石油勘探一口井居然要上亿元，远嘉搞海洋石油开采不会赔钱吧？”
熊伟信有些担心的问了一句。
此时的国际油价还不到三十美元，而以海洋石油八十年代国际平均的开采成本来看，没有低于三十二美元的，看起来搞海洋石油开采的都是赔掉裤衩的节奏。
在石油天然气开采领域，每桶原油的成本可分为三大部分，勘探成本，开采成本，开采成本以外的其他成本，以各种设备设施折旧为主。
勘探成本是指在资源勘探队伍在各种玄学的武装下，对着地球到处打眼钻洞，蒙对了就发财了，蒙错了就玩完了。
一般来类似壳牌，bp，美孚这类大型石油集团每年的玄学费用都多达百亿美元，其中大部分钱都相当于丢到水里，只有极少数资金才能发现有商业价值的结果，最典型的例子就是共和国大庆油田的发现史，十一区号称大鸟萌妹可以自攻自受的自大非酋偷渡欧洲失败被大美利坚吊起来打，连五彩小蘑菇都被喂了两颗，不是
