长，也应该看关于长征三号整车测试的文件才对。
为北车提供动力核心的华晨动力是蛮不错的，背后的罗尔斯罗伊斯也是全球顶尖的动力系统供应商，但铁道部的合作伙伴哪个名头比罗罗弱了，美国通用，法国阿尔斯通，日本东芝，西德西门子随便拎出来一个都不比罗罗差。
特别是三天前，打着为日本体育代表团提前考察亚运场地场馆的旗号，日本向秦皇岛派出了一个规格极高，人数精干的代表团，代表团由三井物产牵头，川崎，东芝，富士，日立，东洋电机等日本知名大企业代表都在其中。
想起这事，秦立川更觉得梁海平琢磨不透了，面对日本这个高规格的经济代表团，秦皇岛地方政府已经先了，市长亲自带队组织接待，眼下正满秦皇岛的转悠，不过面对日本代表团给北车发来的考察见面请求，梁海平居然干脆利落的拒绝掉了，可以说惊爆了一地眼球。
别看北车在路内算是响当当的头排企业，但和日本考察团的成色相比差距可远去了，就算部里的大部长面对日本代表团的请求，也要慎重考虑，现在大部长马上也要到秦皇岛了，北车内部的气氛这几天十分的诡异，无数人都在看着梁海平如何收场。
这算是过江龙对坐地虎？面对日本考察团近乎一水的全球五百强标准或许北车够不上坐地虎的资格，但梁海平个人应该能撑起这个架子吧？秦立川有些兴奋，有些好奇的想着。
梁海平在北车内部的评价异常复杂，好的坏的赞的骂的都有，但就胆大nb这两条来说是全集团公认的。
上任伊始，刚并入北车各厂的原一把手，二把手还没搞清怎么回事就直接被梁海平一刀切的架空，去搞北车股份和母公司北车集团的协调工作去了，这已经让下边的干部职工傻眼了，继而波及到整个新北车的竞聘，给北车员工带来的冲击更是天翻地覆。
整个竞聘工作的复试工作，在北车的新总部盛京，最终参与的人员接近千人，梁海平从联航借调了六架客机，花了一夜时间把竞
