进出口公司下属的大修线负责维护，虽然南沙之战过后，f14战斗机的飞行小时数直线下降到年平均15o小时，但海、空军十二架飞机单单战机损耗配件的更换每年就要花掉四千万美元。
在那场事件之前。梁远开拓的向伊朗走私军火的渠道还可以补充f14战斗机的维护费用，目前中美两国关系大变眼下这条渠道已经彻底断绝，结果压力顿时转移到了进出口公司头上。
进出口公司的账面上总共才有不到一个亿人民币的现金，都不够共和国海、空军的f14机队花上三个月。远嘉派出的进出口公司总经理董秋硕毫不犹豫的上级单位求援，把要钱、要采购渠道的报告打给了中航技。
以中航技国企老大的性子，在董秋硕不抓权的情况下自然占尽上风，除了财务上管控的十分严格之外，进出口公司和国防科工委其他下属企业并没有什么不同。董秋硕在进出口公司基本和寺庙里的牌位一般纯属摆设，现在麻烦来了董秋硕自然把麻烦踢到了中航技头上。
其实中航技也想把这个棘手的皮球踢给董秋硕，问题在于董秋硕毫不在意的摆出一副大不了老子就辞职的叼样和中航技大吵特吵，还正经个f14战斗机的国产化方案，号称拨款三百亿、奋斗十五年、攻克后掠翼把中航技气得半死。
别说三百亿，在八十年代末期，共和国海、6、空、二炮四家合计，全年的军费有没有二百亿都不好说，董秋硕大嘴一张信口开河在中航技眼里简直豆比到了家。
吵架终归无助于解决f14战斗机的维护问题，董秋硕可以拍拍屁股走人。中航技可不敢说你们海、空军爱去哪维护就去哪维护老子不t伺候了。
结果这个皮球最终踢给了中航技的上级国防科工委。
国防科工委虽然在国内呼风唤雨nb无比，但对国际上的大势变迁压根是毫无办法，南墙撞了无数之后，国防科工委正打算向上级写报告，看看能否由统战部出面，让当初购买f14战斗机的祁连山做做格鲁门的工作，恢复f
