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第81章 历史的车轮(二) (第1/4页)

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“小远,你就胡扯吧,天知道你混进东大到底是为了什么。”

梁远几人说话间,梁海平和周远航从底舱走了上了。

“小叔,知识就是力量,再不学习连小叔都骗不住了。”

梁远和梁海平打嘴仗,远嘉其他高层只是微笑不语,不过包括刘文岳在内,眼神却都是微微亮了起来。

在远嘉,能在短时间内打拼到现在的职位,无论是海归也好,国产也罢,智商情商都是顶尖的,梁远话中的未尽之意自然是第一时间领悟了。

眼下整个远嘉的业务大致分成六块,航空、半导体、贸易、金融、基建、工业动力,在这六大块业务中都有过工作经历的唯梁海平一人而已,而远嘉高层也默认了梁海平身为梁远代言人的地位,在梁远的原计划里,以后的挂着远嘉名头的大会议都有梁海平负责组织召开,整个集团日常的内部协调也有梁海平负责管理。

不过一条来自北车的消息打破了梁远的计划,三天前,共和国国务院、共和国铁道部、国家体委、第十一届亚洲运动会组委会,近乎同一时间致电刚刚改制完毕的北方机车车辆工业集团,询问研讨在一九九零年日亚运会开幕之前,开通北平至秦皇岛准高铁路的可能性。

由于京城地处内6,部分亚运会水上竞技项目无法进行,因此距离京城两百多公里的秦皇岛就成了11届亚运会水上项目的举行地点。

铁道部已经组织大批专家考察盛京至辽阳一段营运时16o公里的线路改造工程,打算将北平至天津至秦皇岛之间的铁路改建成准高铁路,在铁道部的技术方案里,将采用双机重联的长征三型燃气轮机车的最新改型作为牵引动力,以25s型双层车底担当客运车厢,从而组成营运时16o公里的准高编组。

根据北车业务部门透露,铁道部打算以会战的形式调动中铁第六、九、十、十三、十四、十六、十万职工力争在半年内完成京津秦线路的截弯取直,更换轨道信号等地面施工。

目前铁道部

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