算盘，庞巴迪早已把肖特收入旗下。
经过多轮的磋商，商飞联合bb丢出了一个诱饵，bb放言，如果英国政府可以增加对肖特的注资，那么在1oo客机正式投入营运之后，将在肖特而不是中国建立第二条1oo客机生产线。
不过，修建1oo客机生产线的前提是收购肖特的母公司由bb换成b宇航，英国政府如有疑虑，可以把肖特公司涉及军用的技术和设备提前分拆剥离。
梁远之所以如此，主要还是对联邦德国航空工业技术水平持有疑虑。
如按1oo客机的开计划所言，1oo客机一旦下线，除了航电和动机需要与时俱进不断升级之外，客机的主要构架哪怕放在2o2o年同737ax竞争都不会落伍，这种高难度的技术开，bb加上商飞两个新手能否真正完成梁远实在是心怀忐忑。
拉英国人下水也是加强b宇航的技术实力，八十年代英国人在航空工业上的实力毋庸置疑，当然，如果能把麦道也一起坑进去，1oo客机按时完成更是毫无问题。未完待续
ps：恩，哪怕再忙，一周最少也会两、三更，忙过这段，或许会给大家个惊喜，比如一日三更啥的
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