的巨型客机，是美国工业二百余年精华的结晶，哪怕是在三十年之后，747系列客机依旧是航空工业中最为璀璨的明珠之一。
远程大型宽体客机的研与制造，就算是美国、欧盟这种经济巨无霸与之面对时都是胆颤心惊生怕一步出错继而万劫不复，以远嘉此时的小身板来说，连737级别的客机都得仰望，747根本好似浮云一般。
打死梁远也不可能把定位于短途支线的bac111客机修改成媲美于747的存在，哪怕是穿越来的也无济于事。
经过大半年的口水官司之后，梁远终于认赌服输。
打了将近一年的嘴仗，双胞胎对支线客机和干线客机之间的天差地别有了一点概念，对这件连梁远都办不到的事情甚为好奇。
恰好适逢波音最新款的7474oo系列客机次交付美国西北航空公司，投入亚太和北美航线开始正式营运，西北航空在香港、日本、新加坡等地相关渠道大作广告，号称搭乘7474oo是这个星球上最奢华的越洋飞行，梁远持有的那张德意志之光信用卡也及时的更新了相关服务。
不过通过德银渠道预约的机票只能是最顶级的头等舱。
虽然梁远经商后两个丫头基本脱离了火车，大部分远程出行都靠航空，不过八十年代共和国航空服务业和国际顶级水准的距离，至少有月球到火星那么远，这次三人赴美看有宁雷参与的老虎会，梁远干脆土豪了一次，通过德银定下了香港至洛杉矶航线的豪华头等舱，打算让两个丫头长长见识。
香港至洛杉矶之间，三人六万美元的单程票价就算扔进绿纸大幅贬值新世纪，也是讲究格调土豪的专用行为，梁海平对梁远这个决定甚为无语，刚好商飞高层要赴美招收骨干员工，结果周远、孙卓霖等人和梁远凑成了一期航班共同赴美。
当然，梁远这次去美国名义上打着闲逛的幌子，实则是去避难，眼下的香港已经乱成了一锅粥，股市一日三惊大幅震荡不休，唐婉生怕祸起萧墙殃及池鱼索性把梁
