不得不说，梁远这个主意简直坏得冒烟，基本和无赖差不多，除非bb不打算获得英国政府对肖特的注资，否则还真得商飞这边配合，虽然商飞成事不足，但败事绝对是绰绰有余。
对于英国人来说，罗罗宝马航空动机公司能否成为75客机的动力供应商，被bb收购之后的肖特，能否获得75系列客机的工程分工，将决定英国的就业和税收，这两点商飞都有否决的权利。
对于bb来说，收购肖特公司之后，英国政府承诺注入的不少于六亿美元的资金，绝对是bb垂涎不已的目标，有了英国政府这六亿美元，足以补足bb在75项目上初期的花销，若能使使手段敲出来更多，更是bb喜闻乐见的事情。
可惜，这两者的小尾巴都被商飞捏在手里，只要商飞不点头，英国人和bb的盘算随时都有鸡飞蛋打的可能。
当然，商飞的小尾巴也在英国人和bb的手中掐着，除非商飞放弃对肖特公司某些技术的野心，否则也不敢得罪这两者太深。
三方互相握着对方的短处，倒是成了一个有趣的平衡，在大目标还算一致的情况下，这口水仗有得打了。
梁远笑呵呵的和周远航谈了一路，刚刚大致定下了日后谈判的框架，外边响起了两声短促的汽笛声，彩虹勇士号抵达了bb工厂的专用码头。
踩着跳板回到岸上，挥手和施耐德船长道别，梁远钻进了早已等候在岸边的奔驰客车。
b的总装厂和bb的工厂只隔了一条易北河的小支流和一条河边马路，两者算是比邻而居，商飞的新工厂却离b总装厂略远。
越过汉堡繁忙的福特斯比尔机场，奔驰客车沿着易北河的河边公路开了十多分钟才来到地头。
商飞在汉堡的新工厂位于易北河的西岸，距离汉堡市中心15公里左右，行政上归属于福特斯比尔区管辖。
在两德还未统一、东德人口没有大规模西移的八十年代，整个福特斯比尔区都可以算做汉堡市郊，除了机场之外，全
