，此时的联邦德国只是一个新丁而已，为了缩小研风险找上共和国这种既有巨大的市场，还能稳获项目主导权的合作方是非常合适的。
但在高铁路领域则不同，目前联邦德国的高铁路水准无论是磁悬浮还是轮轨。都已经是世界的顶尖水平。而不是处于追赶的地位，对于技术的采购需求方完全可以做到更加强势。
“我们去找联邦德国合作成不成先不说，真金白银的拿出硬通货肯定是一定的，柏林联合购物中心账上趴着的那数亿规模的东德马克怎么处理”梁远笑吟吟的说道。
梁远的野心哪是简单的和统一机车联合体合资合作能打的。谋划整个统一机车联合体才是梁远认为值得花心思的事情。
远嘉既然把自身展的未来定义为大型综合工业性集团。若不拥有几千台各型机床打底和数以万计的各种通用类工业设备根本就是开玩笑。不过远嘉创立的时间过短，底子相对于传统的大型工业集团来说还是非常的薄弱，就算现在补充了数亿元设备的东北机车厂。也面临着许多设备老化、生产能力不足等一系列因素。
因此梁远早就对统一机车联合体雄厚的基础设备垂涎三尺，在工业领域除去部分行业专用的设备外，更多的类似于热处理、表面加工、焊接，结构件加工等等设备都是属于通用类设备，否则就不会有汽车生产企业转产坦克这一说。
就设备的通用性能来说，连当年生产计算机的ib都可以快捷的转产机枪军火，更别提铁路机车厂这种在工业领域涵盖门类更加广泛的企业了。高品质更新就在
在梁远的计划里，利用两德统一这个难得历史机遇，把整个统一机车联合体搬迁回国才是正路，西德工业界或许对民主德国那些采用苏式标准生产的工业设备看不上眼，对于远嘉来说，民主德国的工业设备已经足以支撑起整个集团的骨干框架了。
在工业制造领域，此时华约集团的整体工业能力只有大规模集成电路这一较为明显的短板而已，剩下的部分和世界顶级水准的差异
