宁婉嘉和宁婉菲打算乘坐双层火车已经很久了，可惜梁远这大半年忙的要死，就算带着姐妹俩出门，也是在天上飞来飞去的居多，这次在广深线上两个丫头的心愿意外得偿，到是让姐妹花兴奋不已，在透过25s车底那幅格外宽大的车窗看风景的同时各种问题不断，把梁远好一顿忙活。
半晌过后，两个丫头安静了下来，专注的看着车窗外飞后退的景物，梁海平看着梁远终于闲了下来，面带笑意的问道：“小远你和小叔说实话，有没有后悔把车厂彻底交上去”
眼下东北机车厂的盈利是显而易见，哪怕是随便拉过一个本溪车务段的职工，都知道车厂已经彻底的翻了身，以东北机车厂目前的产能来说，应付铁道部下属各个路局双层车底的需求无异于杯水车薪。
就算东北机车厂把当年搬到盛京的分厂给兼并了回来，可每年不到6o列标准大型编组的产能，相对于目前全国铁路系统至少2ooo列编组的换装需求连塞牙缝都不够的，而且随着国家铁路网的建设，这个需求数字仍在不断的持续增长。
迈入新世纪之后，共和国的铁路系统除去动车，高铁，和部分普通旅客列车外，仅k打头的快列车和z打头的直达列车，这两者的需求量就在3ooo列编组以上，对于东北机车厂来说即便日后没有参与到高铁路的盛宴之中，仅依靠25s双层客车也能安稳、滋润的活上二、三十年。
梁海平从参加工作起基本一直在铁路系统厮混，对于这种趋势的认知还是十分清晰的，按梁海平对梁远一贯的印象，总感觉自己这个侄子干脆利落的放弃了车厂的股份实在让人疑惑不解。
“我要说一点都不后悔。”
梁远看着梁海平一副“你就在那胡扯吧”的表情笑着说道：“估计小叔肯定不信。”
“不过那时我们还扛着本溪车务段第三多种经营办公室的牌子呢，在大领导眼睛里和段里的澡堂子都是一个级别，打着车厂的主意难免有些不合时宜。”
企业这东西
