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“在7o年代早期，接到研新机任务的西飞，决定在空军装备的轰六大型轰炸机基础上，研全新型号的战略轰炸机，那时刚好国家大批进口英国生产的三叉戟民航客机，随民航客机而来了数台三叉戟装备的备份动机。”
“在民航飞了一段时间三叉戟之后，对rb163系列动机评价很高，西飞决定在新型轰炸机上采用三叉戟的动力系统。”
宁雷把梁远所熟知的轰六i研的前因后果和飞机数据简单的说了几遍，最后有些惋惜地说道：“虽说轰六i的设计和试飞都十分的成功，但是罗罗rb163系列动机的来源无法形成稳定的保证，加上当时为了给吴淞厂研制的大型飞机运十让路，轰六i早在飞时就正式下马了。”
宁雷最后说的这条梁远还真没听说过，宁雷若是不提，梁远真不知道运十居然和轰六i有这种过节。
想着后世吴淞厂那惊天地、泣鬼神般的冤屈自诉，梁远越觉得有理不在声高这句话实在是至理名言。
不过西飞可真够倒霉的，不光轰六i死到了运十手里，拉着在大型客机领域如日中天的波音都被吴淞厂揪着麦道干翻在地，最后落魄得在死对头手下讨口残羹冷炙混日子，若非遇上梁远，直到进入之后，依旧在arj21、c919等大飞机项目上被吴淞厂死死压着。
“若无西飞的坚持，轰六i连飞都不太可能生，不过到了改开之后国民经济大调整，西飞才最后息了展轰六i的心思，不过空军对轰六i还是非常看好的，假如轰六i能入役的话，太平洋上的关岛以西和苏联的乌拉尔以东都会纳入共和国空军的打击范围。”宁雷意犹未尽的说道。
梁远却听得有些心酸，就算有了轰六i补充了共和国的空中核打击力量，就算共和国掌握了空中加油，目前能跟上轰六i航程的护航战斗机共和国却是依旧没有的，宁雷没说出口的，肯定是抱着护航机队有去无回的打算的。
不过有了轰六i，共和国在二炮那少得可怜的弹道导弹之外，
