，三局的盈利能力要远远过中建下属别的建设局。”
“因为分配上的种种原因，三局打算从中建系统中独立出来的意愿相当强烈，虽说中建也有心将三局打造成精干的攻坚团队，但是中建内部的反对意见很大，主要理由就是三局的设备是集团买的，三局若是带着设备独立出去，中建的施工能力会下降一大块。”
梁远听到这里到是明白祁连山的思路了，在八十年代，限于共和国人口的规模庞大，许多国企对设备的重视程度，要远远对熟练工程技术人员的重视程度。
而且由于建筑行业也没什么高不可攀的门槛，也直接导致了中建的融资能力不强，中建走向海外的时间和市场化程度，一直是共和国国有大型企业中最早和最高的，在八十年代初期就进入了香港市场，不过直到中建依靠自身的努力连续盈利近十年后，才获得了在香港上市融资的资格。
“老祁，我明白你的打算了，中建若真能把三局独立出来，我们注资三局也是个不错的买卖，这样，老祁把罗马尼亚项目还有长白岛后续的一系列项目打包，当作合资的筹码和中建谈判，至于股份能对半开最好，若是不能对半达到三成以上也可。”
梁远自打从民主德国引进了s25双层客车和243型电力机头之后，整个公司的建筑工作就没停过，别的地方不算，目前光长白岛上华晨动力的生产基地建设，至少要持续三年左右。
若是梁远成功的把ba客机生产线搞回国，整个集团的建设工作维持个七年八年的都不算稀奇，梁远把这个当成筹码也算是给想独立的三局打了一剂兴奋剂，只要能独立出来“钱途”就在眼前明摆着呢。
“远大少，单单罗马尼亚那个人民宫的项目就差不多十个亿，别说中建本来就有心把三局独立出来，哪怕是原来没这个心思，光冲这个项目中建都会主动成立新公司的。”
“股份对半开已经是我们优待他们了，否则以我们和三局的良好关系，自起炉灶的话多了我不敢保证，四分之一的人还
