了南湖科技园的燃机、冶金两个实验室，对于梁远来说，一待同罗罗公司的合作尘埃落定，两个实验室注定会合并到新企业之中的，届时成立一年多的香港远嘉将会变成一个彻底的皮包公司。
这也就是梁远没怎么涉及到制造业，名下企业都是外贸型居多，否则单单这些公司间的重组就够梁远喝一壶的了，没个三年两载的都别想恢复正常，就算这样在香港著名的普华永道会计师事务所协助下，整个香港远嘉的分拆工作也得农历年前后才能彻底完成。
目前一片混乱的远嘉集团别说付启立和何云伟了，就连梁远这个创始人想要彻底的厘清都得花上一段时间，不过梁远这一番折腾下来，到是把香港远嘉源自国内的最后一丝痕迹给彻底的清理掉了。
付启立和何云伟随意的聊着外资企业和国营企业管理运营上的种种异同，片刻后737客机滑行到了登机廊桥附近。
看到客机缓缓停稳，一直和李远玲交换着各种意见的罗伯森特从欢迎人群的后方走了过来，并肩和付启立站在一起，迎接来自英国的罗罗公司高层。
印象，当罗伯特爱德华兹得知眼前来给自己接机的付启立，是盛京这座近千万人口的最高行政长官时，颇有些受宠若惊的感觉。
此时的罗尔斯罗伊斯公司还不是后世在航空产业呼风唤雨的三大巨头之一，只是刚刚从僵硬死板的英国国企，恢复成私人持股的极具历史的大型工业集团罢了，除了辉煌的历史目前的罗罗相对美国通用和普惠来说，还真没什么拿得出手的过硬成品，从天上的飞机到海中的舰船基本处于全面溃败状态。
例行的机场致词，表达了盛京市对罗尔斯罗伊斯公司的欢迎之后，付启立离开了机场，由李远玲、何云伟同罗罗的亚洲区总裁埃尔文罗伯森特继续陪同爱德华兹的行程。
送走付启立，安排罗伯森特和爱德华兹共乘第二辆伏尔加赴科技园之后，何云伟上了打头的伏尔加。
“李总，市长刚刚拉着我谈了半天，十之五六都是
