罗罗公司的亚洲区总裁埃尔文罗伯森特对着镜子正了正已经很整齐的领带，看着灰白色头在摩丝的固定下显得十分的清爽利落，满意的点了点头，再过一个小时，公司的核心管理层、执行董事罗伯特爱德华兹将抵达这座叫盛京的城市。
埃尔文罗伯森特离开英国时绝没有想到，这次被视为普通商务谈判的中国之行会如此的一波三折，从单纯的卖设备谈到技术转让，而目前终于出现了出自身权限的事情。
在确定了中国青藏铁路将采用自全新研的燃气轮机车消息之后，埃尔文罗伯森特对李远玲提出技术转让的要求毫不意外，面对远期需求规模近千台的宝石动机，若是中国方面没提出技术转让，反到更惹人生疑。
不过在双方对转让宝石涡轴动机技术达成了方向性的共识之后，中国方面提出了合资的请求，建议由罗尔斯罗伊斯和燃机实验室的香港母公司联合出资，组成一家合资企业共同生产宝石涡轴动机。
作为亚洲区总裁埃尔文罗伯森特只负责罗罗公司业务上的事情，而建立合资企业这种涉及到投资的问题，埃尔文罗伯森特是没有权限的。
由于罗罗刚刚在共和方的动力系统的竞争中败给了美国通用集团，对于能影响中国铁道部决策的燃机实验室的要求只能慎重对待，因此埃尔文罗伯森特第一时间就把情况上报英国总部，由董事会来决定这个问题。
八十年代的共和国航空运输业处于刚刚起步状态，后世那种导致航班延误的罪魁祸，机场的“流量管制”更是连影子都没有。在天气晴朗的情况下，来自北平的6658次航班准时的抵达了盛京的桃仙机场。
何云伟看着半空中准备进入降落航线的波音737客机，对着站在自己半个身位之前的付启立说道：“市长，市里打算什么时间安排宴请我问过集团爱德华兹先生的行程，除了长白岛和南湖科技园之外就只有黎明厂一家了。”
“时间上还是有些匆忙啊。何总，罗罗的执行董事过来你们香格里拉也没有提
