to制造工艺的飞展。
虽然学术界在gto的制造工艺上取得了一系列重大突破，可铁道服役中的大功率gto整流的电传机头，依然高价在国外采购gto维护件，因为没有任何企业或部门投资生产具有自主知识产权的，国际先进水平的大功率gto元器件。
当年梁远在北车工作的哥们自嘲的说道：“真t杯具，学术界难得说了句大实话，结果被全国人民华丽的无视了好多年。不过要是投资才是傻子呢。gto的下一代技术igbt在国外都快被淘汰了，谁要是为了铁道部现役那千八百台机头投资七、个厂子才是真心有病呢。”
“不是说gto和igbt的生产线和生产工艺基本一样么以后可以继续升级啊，总比南车花四、五十亿引进那个igbt生产线好啊”当年的梁远问道。
“嘿嘿，也就是在七点新闻里我们才是真正的进行着可持续展，除非早生二十年。现在这东西也就是混个职称经费罢了，大家都是心知肚明的。将来南车的那个igbt进来了，相当一部分人还能稳妥的继续混上二十年，去搞研别说亏个十亿、两个亿，你看哪个领导有这个胆子。”
在梁远的记忆里先进的gto生产工艺最终还是进行了商业化。精明的江浙商人们把同样的具有自主知识产权的廉价十微米，五微米级别的国产光刻机、自动腐蚀台等设备和gto工艺完美的结合到了一起，用千万级别的投资，生产出了极其廉价的纯国产低功率gto器件，为国内最低档的弱电配电柜提供电子元器件，当然也大批出口到第三世界国家。
听说苏良宇说完，对比印证着前世的一些记忆，梁远对gto产业的认识又深了一层，复制这条前世江浙商人走过道路的诱惑，裸的摆在了梁远面前，虽然大功率gto的生产工艺没有得到批量生产的验证，但单单短时间内在变电整流领域，追上国际一流水准就足以让梁远动心了，三年前日本搞出4ooov、2oooa的大功率gto曾在世界范围内引起了轰动，目前的gto
