友，这句话放在官场也是同样适用的。
梁海平想着梁远昨晚说的：小叔，明儿刘长河要是不在就意味着比较轻松。我们到是可以多提点要求，把事情敲定算了，刘长河要是也在，小叔就要小心些，毕竟我们是刘长河未来政绩最大的保证，刘长河若是在场，极有可能表示上边两个老家伙没安好心眼，老刘在铁道部混一辈子了，这两个人有什么花花肠子肯定瞒不过他。
“海平不要有什么顾忌，坦率的说部里这些年对东北机车厂关心的不够。不过部里有部里的难处，七个普查，当时报上来的车辆厂大大小小合计一百三十余家，这么多厂子部里不可能都一一保留下来，优化资源势在必行。否则就是对人民财产的高度不负责任。”刘智高说到这里叹了口气。
八十年代铁道部还是很积极向上的，后世那种老子在壳里一呆，你爱咋咋地的“王霸”之气还没有养成，最起码人民铁路为人民是天天挂在嘴边强调的。
“对于部里来说手心手背都是肉，这些厂子都是当年含辛茹苦建起来的，部里虽然不舍。不过在改革和展的大势面前，部里也不能不挥泪斩马谡，把有限的资源集中到几个条件比较好的厂子上，不过自主展的厂子中也出现了像东北机车厂这种优秀的代表，证明部里两条腿走路的政策还是成功的。”
刘智高说完，身体后仰靠在了沙背上，看着梁海平。
“刘部长，赵总师，那我可就直说了”梁海平笑着说道。
梁海平把技术人员的引进，青藏铁路招标，大功率交、直流电机研力量的构建一一说了一遍。
“海平，东北机车厂是打算在国外引进燃气轮机技术”赵铁民听梁海平说完，就意识到东北机车厂要求青藏铁路招标的深层目的。
梁海平点了点头说道：“国内没有这方面的技术，只能在国际上去找。”
赵铁民沉吟了片刻说道：“在七八年，部里就现以现有的工程技术，解决拉萨至格尔木段的施工建设极其困难，青藏高原的冻土
