斯贝动机使用的是第二代控制系统，属于传统的液压机械式控制。实现动机控制规律的主要依靠凸轮空间曲面来完成，控制精度一般。虽然斯贝的控制系统非常可靠，但控制凸轮的制造比较困难，还占用了动机有限的空间，增加动机的重量。
全权限数字电子控制系统属于第三代控制系统，重量轻、占用空间很少、控制精度极高。在油耗、可靠性、成本等方面比液压机械控制有着极大的优势。
比如在液压控制的动机上，操作不当很容易生失问题，使用数字控制系统就会很好的解决，在飞机刚出现失的征兆时利用微处理器的能力即刻采取措施消除失。大大提高飞机的安全系数。
李远玲自然对全权限数字电子控制系统的优点知之甚详，看着梁远磕磕绊绊的和自己卖弄那点可怜巴巴的动机控制系统知识，忍不住笑了起来，拉过梁远揉了揉梁远的头笑着说道：“你那点知识就不要拿出来丢人了，妈妈当然知道用微处理器做核心的数字电子控制系统好，不过你说的是普通芯片，工作温度顶多在一百度左右，想把芯片在航空动机上的使用，芯片必须能在3oo度的高温环境下稳定工作。”
梁远卡巴卡巴眼睛说道：“反正妈妈现在也不研究航空动机，做电用燃气轮机的话可以把数字电子控制系统放在离动机远远的地方。”
李远玲转眼就明白了梁远的意思,机械控制转数字电子控制可不是一朝一夕能完成的，需要长期的地面试车才行，梁远说现在上数字电子控制系统是想提前打基础，等到芯片过关了就直接用到动机上。
李远玲想着梁远的小心思感到分外有趣，心想外行终究是外行，小远以为只是换芯片就可以了，哪知道现在航空动机上每一毫米的空间都是要精确计算的，每千克重量的变动都涉及到大量的计算，况且飞机上的电磁环境极其恶劣，数字电子控制系统就算是在地面做好了实验，整合到飞机上也是件很艰难的事情，不过用在舰艇动力或电上梁远的提议还是有价值的。
