万辆各种铁路车体，在东欧社会主义阵营解体前，占全世界客货车车底出口量的75。目前在中国广九铁路用来运送港澳同胞，归国华侨的高级客运车底就是从民主德国引进的24型车底，梁远前世一直到2oo5年24型车底还作为高档车底营运在哈萨克斯坦至中国的“新东方快车”线路上。
db型标准双层客车就是5年民主德国在24型车底基础之上展起来的双层客车车体。更重要的是db型标准双层客车转向架的构造度达到了16o公里小时，这意味着在国内2oo公路小时的高铁路时代到来之前，铁路大集体相当于一次迈过12o公里，14o公里两个小坎。
而且作为同是社会主义阵营的兄弟姐妹，技术引进的同时还可以效仿当年苏联援华时期的例子，只要待遇给的足够，民主德国的技术专家绝对会手把手的教会阶级兄弟整个生产的工艺流程，这可比同资本家交易只能买回来一堆冰冷设备和技术资料强的多。而且民主德国目前和苏联一样都陷入了轻工产品极度缺乏的境地，到时候见机行事，条件理想的话很可能一分现金都不用花呢。
梁远对着梁海平笑着说道：“还有2个月呢，小叔先不用想这么早，再说万一老梁同志看我俩不顺眼，把我们当作挖社会主义墙角的家伙，今天和小叔说的这些可就全泡汤了。”
梁海平看着梁远哈哈一笑说道：“我才不信你没挖好坑等着你爸跳进去呢。”梁远也不会回答只是嘿嘿的笑着转移了话题说道：“小叔，绥芬河的市场我都想好名字了，就叫中国城。你看怎么样”
梁海平想了想点了点头说道：“成，可比中苏友谊市场有气势多了。”
两天之后的下午，梁远三人风尘仆仆的回到了本溪，看着道别离开的祁连山慢慢的消失在人流之中，梁远揉了揉脑袋对着梁海平说道：“小叔，和我去趟百货大楼吧，我就买了2套俄罗斯套娃，怕是打动不了嘉嘉和菲菲，还是把那个狗熊买回来消灾吧。”
梁海平到是啥也没说，只是有些幸灾
