要知道，这些战斗机，是节衣缩食的中国军民，以万美元1架的高价买来的。
还没有过战果，没打下过日本人的飞机，甚至还没有真正的翱翔蓝天，刚飞上去就掉下来了，让人心痛得不能呼吸啊！
这可不是作者瞎说，就连飞虎队的队长陈纳德，他自己日记里面也记着的。
陈纳德在自己的回忆录中揭露说，“飞虎队”组建之初，顶多只有十几个人能胜任p-40的驾驶。其他飞行员此前只驾驶过高空大型轰炸机、鱼雷轰炸机、运输机或水上巡逻飞机；
最重要的一点，那就是大多数人都没开过战斗机，更别说是见过p-40了。
在这里注重说一点，很重要的，被人忽略的。
真正出了大力气的，前期帮我国空军抗住了压力的，是苏联的飞行志愿队。
这支部队1937年10月前后应国民政府请求来华，1941年初陆续撤离，因为这个时候，他们西线开始紧张了。
而且，他们来并不只是派飞行员过来，还有飞行工程师，飞机维修培训师等等航空专家。
在国民政府使用苏联对华信用贷款向苏联订购飞机后，苏联方面不仅授人以鱼，还授人以渔。
在国内选拔了近百名航空专家，作为空军志愿队的组成人员，来华帮助中国建立航空供应站、飞机修配厂，开办航空学校训练航空人员。
随着战争形势的变化，苏联干脆直接派出志愿飞行员，对日作战。
苏联方面的志愿飞行员都有着丰富的作战经验，并受过充分的训练，平均飞行3～6年以上，其中不少人以前是航校的教员。
根据相关统计资料显示，苏联以空军志愿队的名义总共派遣了3665人参加中国抗战，包括1091名飞行员，此外还有2000余名机械师、工程师等各类航空辅助人员，其中有200多名苏联飞行员牺牲；而他们击毁的敌军战机多达539架。
相较而言，来自日
