的往下游流淌。
这是为了修建人工河道，鲁维德暂时性关闭了河谷口大坝的泄洪口，制造了便于施工的无水环境。
不过时间不能太久，在居民区水塔存水用完之前，就必须要重新打开泄洪口了。
人工河段总长十八米，刚好借助了这段天然偏窄的河段，虽然跟图纸上的十米有些出入，但这是根据实地情况做出的优化调整。
跟其他领主贵族不同的是，手下官员的这种充分发挥主观能动性的做事方式，奥丁老爷只会予以赞扬，而不是无脑抨击。
这十八米人工河段，最窄的地方宽度只有五米，这截有十米长。
在最前面是一截用来收紧河水的斜面坡度，有六米范围。
它的作用是将十米宽的河道逐步压缩至五米，让河水在这个阶段缓慢增速。
如果直接做成一个直角的话，那大量水流会被冲击到岸上来的，剩下的河水受混乱涡流影响，也不会提速很多。
在人工河道的尾巴处，也是同样逐步放款缓冲设计，十分合理。
经过五次间断的开闸放水，工人们将河道里的淤泥全部挖走用，并在河道底部，河道两边，连同河道两岸全部铺设紧密坚固的石砖。
这些石砖是达格凝聚出来的特殊石砖，除了坚固耐久之外，还有含有美拉独特的设计理念。
跟普通石砖的区别在于，特殊石砖有一面凝聚的十分光滑，工人们在垒砌的时候，会把这光滑的那面朝外，接触河水。
光滑和粗糙，影响的是摩擦力，这是生活中无处不在，又往往会被忽略的细节，但却被美拉捕捉，用在了加快河水流速上面。
不要小看这一细节，整条河道带来的摩擦力对河水来说是非常大的，这项优化至少能够提升30%的河水流速。
这部分流速带来的动能收益十分可观。
河道完成后，紧接着是架设水车。
水车的位置在河水流速外快的位置，也就是十米
