是国内能够自产的。
倒是在车子的一些边角位置上，比如遮阳棚、挡泥板之类的地方，做工和整体风格完全不搭，不得不说依旧是一股浓浓的土味。
“那你们的柴油都是从哪来的呢？”石油工业与化学的联系颇为紧密，技术出身的侯德傍关注的点也略有不同。
或许是提前通好了气，拖拉机手对于该说什么，不该说还说呢么，把握得非常清楚：
“最开始都是外面来的，不过现在主要是我们自产的，但不多，得紧着用。”
听罢，侯德傍点点头，又与范旭冬对视了一眼，他们在来之前就对土共在陕省的地盘有过研究，多少也了解过美国人曾在延长开发油田的消息。
不得不说西北确实是一块宝地，虽然现在是落后了点，但发展的潜力却是无穷的，而搞工业最重要的前提条件之一就是必须要有资源，否则完全就是巧妇难为无米之炊。
不像后世的司机只要把钥匙一扭就完事，这时代的发动机，无论是烧柴油还是烧煤气，想要成功动起来都不是件容易的事情。
因此如今的拖拉机手也是个高技术职业，身边还带着两名更加年轻的副手，或者说学徒。
而别看现在拖拉机正稳定地轰鸣着，这背后却是他们提前近两个小时的准备，尤其现在又是冬天，气候湿冷，操作就更是麻烦了。
好在这些机器别看样式老旧，可实际做工其实不赖，至少都能算是世界顶尖水平，不然仅靠这位只学了两三年的“老师傅”，怕是根本走不了多远。
当然了，哪怕技术上没有问题，这种煤气车还是走不了多远。
只是翻过了几座山头之后，就听见轰鸣声渐渐缓了下来，接着便是司机的一声大喊：“停车啦，加下炭。”
然后前面的车头开始放慢速度，直到车队彻底停下，趁着发动机还没完全熄火，几位师傅抓紧时间给气炉清理积灰，添加新炭，忙得不可开交。
“你看，他们那煤气炉的设计
