垂直尾翼的骨架等主要结构件，因为都需要使用钢管、铝合金等金属焊接完成，难度极大，所以暂时还未能完成。
而铝合金材料需要在有保护气体的环境下焊接以防止铝制材料氧化，这在30年代，属于技术要求很高的工艺。
然而在成立初期，工人对飞机制造大多缺乏实践经验，招收的领班和技工对飞机原理及构造均无认识，当时的夏国并不具备这样的技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。
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