会制造近代的蒸汽轮船，这事情才搁置了下来。
如果神户造船厂能够获得这笔订单，立刻就能够大开工，进而成长发育。等到这一批船只得到了清国的认可和喜爱之后，或许仅仅只是清国的订单，就能够让日本的造船厂受用不尽了。
奈良茂不知道，忠右卫门知道，清国最早的近代造船企业福州船政局，得延后至1867年才开始建设。真要开始有船下水，得等到1870年之后了。最少最少，幕府有十年的时间，可以向清国出售各种类型的舰船。
又能让日本的造船厂练手，又能获得订单赚钱，幕府为什么还不上马更多的船厂呢？
就算清国不要买船，德川邮船也需要买船啊。没有几百条蒸汽轮船，怎么垄断日本国内的航运啊。一条商船一千吨，一百条才十万吨，十万吨商船在二十一世纪可能只是一条船的运量，现在却已经是大船。
运量不足，只能靠多造船来补充了哇。之前奈良茂就想说的，幕府再开两个船厂吧。可一直没有找到机会，现在终于把这个事情说出口了。
方今日本，只有幕府有足够的人才储备，能够建设新的造船厂。住友吉看上的神户造船厂，那是因为配套了法国人的技工学校，才可以立刻上马开工建设。
忠右卫门给萩藩援建船厂，也得抽调横滨造船厂的人员，不然单凭萩藩自己的实力，根本没有办法建立起一座完全的的近代化造船厂。
如果仅仅是要钱，奈良茂能够立刻拿的出一百万英镑，可是优秀的技术人员和熟练的造船工人，奈良茂买不到。
眼下神户造船厂我不想争，但我愿意出钱，请幕府协助，专门给德川邮船通信株式会社配备一家大大的造船厂，就挂在我们奈良屋的名下。
