强力干涉下。完全是按苏联人开发坦(蟹)克的思路开发的。四号坦(蟹)克坦(蟹)克虽然纸面上的性能极出色，但人机工程很不佳，车内空间狭窄，人高马大的德国坦(蟹)克坐进去实在难受异常，很受坦(蟹)克兵的诟病。
1943年后，新中国开始大量地引进行德国技术和设备尝试生产三十吨级的坦(蟹)克。在德国坦(蟹)克兵眼中诟病连连的四号坦(蟹)克，在中方这儿却好评如潮，东方人相对矮小的体型很适合该型坦(蟹)克，而后决定引进其生产线。
当时林汉更看中的是e50。不过e50属于40吨级坦(蟹)克范畴，生产难度更大，就连德国自己也才是新产品，不可能当时就卖给中国。本着先谈有，再谈精的原则，最后还是引进了这款四号坦(蟹)克的改进型，名为e36的坦(蟹)克。
1944年后，汉娜期待e战车计划开始实施。这时。随着英德关系改善，和英国进行了技术交换后。尤其是得到了让德国人眼馋不已的制炮技术后，坦(蟹)克设计师成功地开发出了新一代使用105毫米坦(蟹)克炮e50坦(蟹)克。e50坦(蟹)克是在四号坦(蟹)克的基础上再开发的，其零件和四号坦(蟹)克的通用度高达百分六十。和四号坦(蟹)克相比，主要的改进是加大车内空间以改善乘座舒适性，而车体长度稍有放大，同坦(蟹)克炮口径也放大。其车内备弹43发。
而在此之前，在林汉要求下，德国设计师将旧有的四号坦(蟹)克进行改进，体重增加到36吨，重新设计炮塔座圈以便能使用和e50相同的坦(蟹)克炮。
德国方面把这款改进后的四号坦(蟹)克称为e36。但实际上德国陆军并没有大量装备，只是将一个坦(蟹)克加强营约十二辆的四号坦(蟹)克按这个标准进行了改进用于测试。但其生产图纸和生产线以及模具，却全部打包卖到了中国，交由中国安徽的东方红坦(蟹)克。
在德国技术师相助下，1947年后，中国方面用两年多
