做为决战点。
石原莞尔的理由很简单：他拿了把尺子在太平洋地图上量了量，写上数据。数据都是各个岛屿间的距离。
然后在军部会议上，问现场的军部军官，美国陆航海航有多少飞机，一年可以培养多少名飞行员。
历史上。日本军部向来是奇葩横行，料敌方面堪称令人无语到极点：敌方战力向来是按最少化估算，本方战力则是按最强化估算。
这个位面稍好一些，但也只是稍好一些。
但也有少数清醒的人，石原莞尔是一个，井上成美是一个，山本五十六也是一个。最重要的是，李华梅现在的身份，日本之神，她的意见有一锤定音的效果。
“美国的后备飞行员培养能力。十倍于日本，飞机生产能力，同样也是同倍于日本。”
“菲律宾战役和夏威夷战役时，我方和美军的b17多次交过手，这款飞机有多难打，想必诸位印象深刻。美国人在阿拉斯加的战术，极有可能就是，在那里以陆基机场为依托，出动海量的b17在新式战斗机的掩护下，进行跨海空袭作战。”
“我们大日本帝国。一年培养两千名航空飞行员都很吃力，而美国方面，总动员情况下，最少可以培养三万名飞行员。飞行员培养数量上的差距。注定了这场空战，哪所我们每次都打出十比一的交换比，最后仍然会失败。”
李华梅说出来美国能每年培养三万名飞行员，还是有意地往少了说的。事实上，二战时美国飞行员的培养体制，能够承受一年七到八万名飞行员的永久性损失。她所以没有报出这个数字。是怕把现场军部的那些人全吓坏了。
“船，船才是关键。”
当时，李华梅敲了敲地图，用笔在上面划了一条线，做出了结论。
“我们需要空间换取空间。这里以东的地方，全部放弃了吧。此外，还要向德国人和中国人寻求帮助。”
而1944年一月二十日，美国从乌姆纳克岛上，出动飞机空袭邻近的
