艘航母却同时灯火大亮。有舰灵寄身的他们，能保证舰队周围方圆百公里内没有敌方舰只或飞机存在，所以方才如此大胆地放出飞机。
三艘航母上，一架又一架的蝙蝠攻击在飞行甲板上滑跑着，纷纷脱离跑道，飞向夜空。
活塞式发动机时代，航空界有一句术语。叫“高空拼增压，低空拼燃油”。意思就是指飞机的发动机性能，在高空时是取决于增压器的性能，而低空时，发动机的性能则是看其所使用的燃油标号。
此次偷袭旧金山港的行动，出动的120架蝙蝠攻击机，所使用的汽油都是从英国进口的“紫色汽油”，价格昂贵。其品质相当于120航空汽油。（注：历史上喷火v型战斗机使用这种汽油时，最大速度可以提高四十公里）优质的航空汽油给蝙蝠攻击机的心脏带来了强大的动力。能一千马力的发动机飞出1100马力的效果——当然，使用过好航空燃油的后果，就是这次战斗结束后，出击的蝙蝠攻击机的发动机事后差不多都要大修甚至更换。
起飞的蝙蝠攻击机，先是飞行在一千五百米左右的低空，在前进到距目标约一百公里外。这些攻击机将高度降到离海水不足四十米的低空高度飞行，借此避开海岸警戒雷达的搜索。为了防止掉队，每架攻击机在翼根位置安装了两盏红色的警示灯。
夜间飞行，一切全是靠飞行员的技术和仪表数据，而位于后方。和大和号融为一体的大和抚子，则消耗信仰之力为代价，每隔五分钟就扫描一次攻击机机群的飞行状态，以便能随时掌握攻击机群的动向以避免发生偏航。为了更接近目标，此时大和号战列舰已经驶近到距旧金山港仅有一百八十公里的距离。
这些蝙蝠攻击机，由于机体表面都是使用雷达反射讯号能力弱的帆布和木板作为材料，本来雷达上的讯号就很微弱，加上飞行高度又低，到其飞到距旧金山港不足三十公里的距离时，当地的雷达都没有发现攻击机机群的讯号。
对于旧金山港的美国防空部队来说，他们犯下的另一
