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而在同一时间，日本航空部门也刚刚从英国引进了最新的梅林发动机生产线，并尝试着用梅林发动机安装在德版野马身上，结果也获得了成功。日本人把这款使用德国设计，安装英国发动机的飞机命名为飞燕。
不过由于日本技工的生产水平低下，日本自产的首批1560马力的梅林发动机质量很有问题，军方很不满意。日本人不得不动用外汇从英、德国进口了数百台发动机代替国产货。
菲律宾战役时，参战飞燕战斗机，一半使用的是德国产生的奔驰发动机，一半则是英国产的梅林发动机。
无论是使用奔驰发动机的飞燕还是使用梅林发动机的飞燕，其都使用了二级增压设在，在六千米以上高度的作战性能都十分地优秀。而同时期的美国飞机就很悲剧了。
1942年六月时，美国陆航现役的战斗机有三款p38闪电、p39飞蛇，以及p40战鹰。
这三款飞机的毛病全部相同：为了省钱，皆砍掉了增压包，以至于五千米以上高度时，性能严重下降。
菲律宾战场上，美国的b17轰炸机是适航高度是七千米到八千米之间，这个高度也是历史上著名的野马战斗机的最佳作战高度，偏偏这个时代“原版野马”胎死腹中。以至于性能优秀的b17重型轰炸机，在空战中根本得不到配套的战斗机护航。
美国轰炸机出动时，这三款战斗机根本无法爬到适合轰炸机的战斗高度去护航。而就格斗性能而言，这三款战斗机皆不是使用德国心脏或英国心脏的“日本野马”（飞燕）的对手。而战前德国人更有意地将欧战中缴获的p39和p40送给日本人进行测试，日方对美国战机的性能是了如指掌。
至于p38，这款只能靠hhr战术的战斗机，历史上只能欺负零式这种速度慢。俯冲加速性差的战斗机，遇上速度比他快的飞燕，更是死得极难看。
而为了更好地给美国人放血，以及借助实战找出对付
