击坠后，前线的德国记者都会在战后为她拍照“纪念”，除了吹捧她的惊人战绩外，另一个目的却是为了替bf109作商业广告。为了推销bf109战机。奸诈的汉娜已经将李华梅当成了最佳的形象代言人。
在西班牙。李华梅最初驾驶着的是bf109b型。十多天后，她的座机却换成了c型，c型和b型的最大的不同是机翼的构造有大辐度的变化。导致整架飞机的气动性也发生大变。实上c型的图纸是梅塞施米特博士参照了汉娜提供历史上bf109f型的结构简图后设计出来的高机动版。
历史上的bf109f型被称为机动性好最好的一个型号，该机型甚至可以和同期的喷火v型玩盘旋。不过在这个位面，由于其发动机没有变化，更换了机翼之后，c型和b型相比最大时速方面反而微有下降，但盘旋性能却大辐度上升，李华梅本人是非常喜欢这个型号。
德国空军现在已经开发出和战斗机配备20毫米航空机炮，并开始尝试性地安装在bf109c型上试用，c1型是一门浆心机炮配两挺13毫米机枪，c2型则是三门20毫米机炮。不过李华梅自己却是依旧坚持使用三挺13毫米机枪。主要原因是13毫米机枪子弹多，每挺高达400发，弹道性也比20毫米机炮好。至于不肯用一炮两机枪这种“折衷”的作法，是因为德国开发的这款机炮的弹道性和13毫米机枪相差较大。对于李华梅这样远距离射击高手来说，她每次开火都是三枪齐射，弹道性不同，意味着自己开火时注定会有一种武器落空，反而不如纯粹的三挺机枪更有效。至于不选择三门机炮，主要原因是她嫌弃机炮炮弹太少，以及弹道性太差的因素。
对于普通飞行员来说，bf109c2型上三门机炮已是极凶猛的火力，但于李华梅这样喜欢在八百米外就试射击的高手来说，三挺13威力足矣。而且三门机炮的配制有一个缺点是三炮齐发时机身震动大，严重影响命中率，主要原因还是因为bf109为了“减重”，设计上先天地“过于精简”造成
