勤人员超过六。放在二战的1942年各国总员之后。这点损失算不了什么。但在还没有进行战争总动员的“平和年代”1935年。这已经是伤筋动骨的恐怖数据了。
为了补足前线损失的飞行员，十二月五日的空战中，英国人不得不从本土防空军调拔大批飞行员。通过驾机转场的方式，跨超越超过一万公里的距离转场来中国参战。现在的大英帝国，本土的防空力量其实已经被削弱到很危险的地步。虽然飞机生产线已经动员起来全力生产，正源源不断地制造出大批新型的格斗士战斗机，但是飞行员的培训短期内却是缩短的，现在本土防空任务有近一半被刚出航校的新手们担任。即便如此在中国舟山前线这儿，道丁手下补充的航空飞行员，却也有近一半是新出航校的菜鸟。
“一切都是因为我们当时太轻敌了！”
十二月五日这天，看着大批飞机从机场跑道上起飞，飞向上海和杭州方向时，道丁司令官心中无比地悔恨。在十月份的空战中，因为过度轻敌，还有后官僚主义的原因，大批皇家空军的飞行员驾驶落后的飞机在客场的空中被对手先进一代的战机大量地捕杀，而其中有一部分的损失则是地面高炮的战果。
飞行员间的空战，先是极重要的。
国家间的空军大战，先手同样地重要。
一个国家的空军，一旦在空战中出现“代差”，被对大量地击落摧失大批经验丰富的老飞行员，带来的恶果往往要以年为单位才能喘过气。因为占尽上风的一方，会在这种压倒性的空战刷到大量的“经验”，诞生出大批的精英老手飞行员而变得强者更强，而失败的一方则因为老飞行员的损失，不能用新手菜鸟上战场应付，则会变得弱者更弱，哪怕是随后抹平了这种战机性能的代差，也要付出更多的代价才补回。
一战空战时，“福克式灾难”过后，虽然英法空军后来也通过仿制解决战斗机机枪前射的问题，但是因为前期飞行员的巨大的损失，在福克斯灾难结束后很长一段时间，在空战中依旧长
