，表现堪称亮眼。
而且，这也是目前最合适北陵县土质跑道机场的一型战机了。
而当这些装配了6挺大口径航空重机枪的单引擎战斗机出现在北陵机场上的时候，孙成和刘光华两人都乐疯了，二话不说就翻阅飞行手册，接着便乐不可支的要实操一番看看。
接着，两人便兴冲冲的各自驾驭一架p51战斗机加速升空。
在呼啸声中，两架造型优美的单翼战斗机直冲云霄，二人无比兴奋的凌空做出各种各样的机动动作。
高空俯冲、低空爬升、连续滚筒、模拟咬尾，飞的那叫一个过瘾，就是不肯落地。
卫平无奈的让这俩人先下来，二人则恋恋不舍，请求燃油消耗过半再降落。
卫平更加无奈的告诉他们，p51野马战斗机的航程超过2750公里，你们就算飞到晚上也飞不完，先下来再说。
二人只好驾驭战机降落。
接着，卫平又给航空兵团置换出了24架c47运输机。
和p51野马战斗机这种明星产品一样，道格拉斯c47运输机也是二战中的明星装备。
它被盟军亲切的称之为空中卡车，产量更是足足超过万架，二战之中，从瓜达尔卡纳尔岛再到缅甸，从诺曼底到莱茵河，空中几乎到处都是c47呼啸而过的身影。
艾森豪威尔说过，美国是靠三种工具，吉普车、登陆艇、运输机，赢了这场战争。
这三件工具之中的运输机，c47便是当仁不让的主角。
而卫平要置换出c47的原因也很简单——运5的运载能力太小了，根本不足以投送空降旅的兵力。
一架运5的有效载重只有吨，最多只能运十几个人，而一架同样好上手的c47却能够运输将近三十人。
同时集中目前的12架运5和24架c47一次大规模空投，能够一次性投送一个空降营的兵力，这样才能让空降旅具备成编制投送的实战能力。
