，还能够共进晚餐、近距离交谈，所以众人并没有过多挽留。
而且他们也的确想趁着这种全球顶级车企高管层都齐聚一堂的机会，互相交流，整合资源，寻求合作。
与九州科技合作，那是为了搞技术，为了活下去。
与其他车企谈合作，则是为了企业发展可以轻松点，多交朋友，多条路。
其中，大夏自主品牌车企比亚蒂、零跑以及柠德时代、赛里斯，这四家车企、电池厂商的高管层团队周围簇拥的业内高管层人数是最多的。
人挤人，人挨人。
原本彰显绅士风度的私人订制西装，此时此刻也早已被挤得褶皱不平整。
“亲爱的王，我们通用集团一直都想与贵公司合作，在新能源车行业……”
“零跑汽车一直是我们公司在关注的大夏优秀车企，没想到今天能够在这场聚会遇到您，作为零跑汽车的总裁，您对新能源车的发展和规划，一直是我们钦佩的，请问……”
“贵公司与夏为科技合作生产的问界系列智能驾驶新能源车，十分优秀，甚至在智驾领域遥遥领先，与九州科技的智能驾驶技术都有一拼。
请问贵公司有没有与其他车企合作生产的规划？我们宝时捷公司……”
曾经九州科技的合作待遇，如今落在了这些早就和九州科技合作的大夏车企头上。
哪怕是華卫科技的于程东、比亚蒂掌门人王川符，在听到这些海外西方车企高管层的吹捧时，也没办法保持严肃。
伸手不打笑脸人，更何况对方说的也是实话，想谈的事情，也并不是恶劣商业竞争。
再加上，这些西方车企高管层尽力说大夏普通话那个样子，实在是让他们无法冷脸面对这些努力学习的“学生”。
九州科技早已经跟他们这些“老朋友”挑明了合作潜规则，面对这些西方车企，他们作为最早和九州科技合作的大夏本土车企都会拥有至少一代的技术领先优势，并且九州科技还会
