上百位海外车企高层们听到顾青所说的这些事宜，总是会下意识的看向那些此前就与九州科技深度合作的大夏车企老总们。
从现实意义的角度上看，他们此次与九州科技合作，完全就是给大夏车企增加困难，给大夏产业进行全球扩展造成负面作用。
更甚至可以说九州科技在“资敌”。
在他们的想象中，听到这个信息的时候，这些大夏车企老总应该非常愤怒吧？
但是这些西方车企的高层们却发现这些大夏车企老总好像并没有因为技术不能再保持领先而对九州科技创始人顾青，有什么不满的情绪。
甚至还有几位大夏车企的总裁，好像一直都面带微笑。
这是怎么一回事？
难道这些大夏车企还能够研发出比九州科技还要强大的技术产品？
这个疑惑在几大老牌西方车企集团的高层中出现了几秒钟，就被他们瞬间抛出脑海。
因为这个疑惑完全就不可能是疑惑。
九州科技掌握的技术产品，根本就不可能是这些大夏车企能够研发对比的！
那个比亚蒂公司曾经掌握的混动技术和底盘技术、电池技术都是全球顶级了，但哪怕如此，比亚蒂不是还得找九州科技合作吗？
而且在他们的调查中，现在比亚蒂的的确确在进行技术升级和生产车间的改造，为的就是能够尽快将九州科技的技术落实成为产品。
大众宝时捷、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪……这几個品牌的高层不约而同对视一眼。
随后摇头，将心中的疑惑压下。
“在咱们九州联盟内，大家除了可以找我们九州科技合作技术和设备，还可以通过联盟平台与其他公司进行合作。
并且我们九州科技或者其他合作伙伴有大型合作项目，都会在内部发布公告，联盟成员都能够第一时间了解到最新行业动向，这可比那些商业间谍的渠道要真实、及时得多。”
