该企业产品是高丽现代出技术和资料,大夏这边的公司负责制造和组装,非常符合经济市场对利润追求的规矩。
相对比而言,大夏比亚蒂则血统纯正的多。
而比亚蒂的新车唐diy在动力方面,搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压高效发动机和ehs电混系统动力总成,以及九州科技提供的总电控系统。
唐di有多个版本,而在和燕京现代新车对标的这一纯电动款,动力方面,根据官方数据,该车将搭载新版刀片电池,由于九州科技优秀的电控系统,工况下能耗为,。
比燕京现代还减少了.4kwh/100k这份报告一出,引发了行业内一阵动荡。
都知道比亚蒂争气,哪里知道今年这么争气了。
还有九州科技,一个深耕软件与家用电器和半导体三个行业的科技公司,做电控系统牛啤,大家可以理解,可你踏马怎么还会设计电池啊?
并且看样子九州科技的技术力还十分不错,不然比亚蒂根本不会着重强调九州科技合作技术这个名头。
一时间国产汽车和电动车厂商闻风而动。
有稳重一点的厂商在等真正产品落地,有真实反馈后,如果九州科技的技术真的这么牛啤,那没说的,绝对找九州科技合作一波。
现在的国产新能源车领域,还是良莠不齐的,但对于九州科技的研发能力,不少人是佩服的。
而哪些富有创新力和冒险精神的厂商,此刻已经打爆了九州科技的联系电话,管它有没有用,先把坑位占住,合作安排谈好了,免得落后别人一步。
厂商们一动,最近想买新能源车或者电动车的消费者也敏锐的察觉到这个情况。
接下来就是一个社科学生最喜欢研究的课题之一:论谣言是如何进化的。
“九州科技插手新能源车行业!”
“九州科技的电控系统是否能继承其超越同行的设定?”
“国产最强电控系统来