到比亚蒂发过来的合作意向就越来越多。
谁能想到呢，一个明明是做手机电控的，对汽车也这么牛啤。
而且随着合作的深入，当合作消息曝光后，比亚蒂本来就涨势不错的股票，就像突然施了肥一般，又涨了一波，单日涨幅高达百分之五！
要知道这种涨幅，往往都是有很亮眼的财报公布或者是相关扶持政策发布才能带动的。
不少局外人还颇有微词。
“得嘞，什么公司都造车咯~”
“楼上的别听风就是雨，九州科技据说只是去负责合作比亚蒂某些车系的系统，什么九州科技就造车了？造谣犯法知道不？”
“不会是共工系统移植到车机系统上吧？比亚蒂会愿意？这可是把命脉放别人手上捏着。”
网民们你争我吵，出谋划策，但他们却不是能做主的人。
比亚蒂一众高管也在衡量这件事。
车机系统是一个非常大的项目，而且比亚蒂自己就有独立研发的车机系统。
“车机系统是主机厂与用户交互的重要窗口，它的好与坏直接影响到产品的竞争力，并且在未来，数据的重要性，我相信各位不会没有概念。
我们需要为未来布局。”
比亚蒂产品规划及汽车新技术研究院产品开发部的总工程师伍莉，如此说道。
虽然是一位女性，但在场的大老爷们可没人轻看她一眼。
伍莉见其他人都在沉思，接着道：“拥有数据，就能够通过采集到的用户数据，精准画像，主动为其提供服务。
在能耗、材料、设计、电机等部件与其他厂商没有太多差距的时候，服务就是我们最大的优势。
而且我们的系统已经更新数代，用户反映不错，如此轻易将其毁掉，我不同意。”
掷地有声，却也发人深省。
但也有高管说道：“九州科技提供的系统和检测设备的确对车子整体性能都有提高，而且最重
