们相信，在总公司唐朝动力公司的支持下，这个只是一个开端，将来会有越来越多的订单任务。”记者说道。
记者介绍完飞机，在王石的带领下，来到了飞机内部，一边拍摄一边介绍起里面的情况。
谷鵵/span“用于远程国际航线时，客舱内设有124座。客舱分前后两部分：前客舱是一级客舱，有16个一级座椅，共4排，每排4人；后客舱是旅客级客舱，内有108个旅行级座椅，共18排，每排6人。前客舱前端有服务间、厨房、储藏室、厕所各1个；后客舱后部设有服务间、厨房、衣帽间、储藏室各1个，厕所3个。用于国内航线时，全部用经济座位，共149座。如果用于中短程航线，还可增至178座。”
最后记者采访了唐飞公司董事长王石。
“王总，恭喜咱们终于有属于自己的大飞机，我们知道，你是造汽车发动机出身，在花城有唐汽公司，告别是武德10轿车，这不管是外观还是可靠性销量，都取得了不错的成绩，您作为汽车发动机出身的，怎么会想到造飞机呢，造飞机跟造汽车有什么不同，能跟全国广大的观众朋友们分享吗？”记者说完，把话筒递到王石的跟前。
“说起来这是一个巧合，当时是86年，我知道咱们在这方面资金困难之后，后来资助了两亿人民币，再到后来，由于综合考虑，我以4亿人民币接手买下了t2000的前身运10。”王石说道。
记者收回话筒说道：“86年的4亿块钱，确实个天文数字，王总您就不怕这钱打了水漂？”记者问道。
“这个当时也想过，不过当时想着不是怎么赚钱，而是为了使得我们在大飞机这一块的研发能够保留下来，特别是好不容易起来的这方面的技术人才得以保留，这几年我们在t2000的投资前前后后花了十几亿的资金，从国外引进了许多这方面的人才，在大家的共同努力下，攻破一道道难关，现在终于下线了原机型。”
“确实不容易，同时，在全国，也只有王总
