在在报警提示上比以前更加合理，得到了用户的一致好评，随着故障率也减少，这是互惠互利。
这些故障每个月都做了汇总，修订成册供大家学习，每月都进行一次考试，不断学习。
在国内还没有电喷发动机用户的的当下，这是最有效的学习方法，这样一来，在唐朝轿车投放市场后，维修团队可以最快投入到工作当中。
最后是服务部里面在去年12月当中对这些故障案例学习考虑的成绩名单。
这个时候上过大学的对理论学习的接受程度在这个时候就体现出来了，高校毕业生的成绩都在80分以上，有不少人还得了满分，而那些从社会上招进来的，像杨得刚他们这些师傅理论学习成绩就弱一些，七八十分左右。
大家各有各的优点，王石深知像修车这些技术活，有些人动手能力超强，喜欢在工作当中学习东西，这些理论的考试对他们有些人来说往往并不能体现出真正的实力。
不能一棍子打死，主要是看看大家在工作中的表现。
从目前他们对传统柴油机的维修技术来看，王石还是相当满意的，相信有了这些作为基础，这些老师傅们也上手也很快。
随着唐朝动力在全国打出品牌，除了重卡以外，工程类发动机主要在全国十几家装载机、压路机还有平地机都装配有唐朝动力tcd6114zgb工程车专用的发动机，去年销量从相关机关的统计数字来看，去年占全国销量的68%，占了全国发动机市场的半壁江山。
最后看了全部汇总的报表，发现上个月外出服务的补贴就花了将近三十万。
其中大部分是首次上门保养的补贴，有些比较远。
出差补贴包括来回路费还有每人每天的吃住的费用，公司都有明确的规定。
“这个费用有点高。”王石心里暗道。
不过这些钱是不能省的。
其实王石也知道，这些补贴严格来说，比如吃饭还有住宿这些大部分并不用
