汽车安全容不得马虎，底盘的安全性等等都要经过专业的测试，还有最主要的是发动机的寿命还有故障率。
发动机的测试用时最长，要经过不同类型的道路测试。
在大家的漫长等待中，时间来到了9月份，三种型号不同的发动机经过三个多月的测试，在这三个多月的测试过来中，唐朝动力公司也得到了从德国传来的一些反馈，也作了一些小小的修改，大部分主要是在各个传感器的故障。
为此，唐朝动力公司跟传感器企业专门开了一个会议，怎么样提高产品质量可靠性的问题专门作了研究，后来传感器企业加重了力度，最后以“以质量取胜”的王石讲话精神坚持把好质量关，把产品的质量提上了一个新的台阶，也成为了日后国内著名汽车电器企业。
这三个月当中还把电控单元的程序优化，跟故障自动诊断系统项目加载到电控单元当中，在电控单元上加装了一个显示故障码的显示器，如电子手表般大小。
唐朝动力公司生产基地。
中午，王石办公室。
“王总，德国那边传来消息，说我们的发动机经过三个多月的专业测试，发动机的可靠性，动力性已经经过了检测，可以量产了，这是曼唐公司那边传来的最近产品需要名单。”后勤部主任刘兴国走了进来递给王石一张刚刚从德国那边传来的单子。
“德国人做事就是太谨慎过头了，这一测试就用三个多月，黄花菜都凉了。”我设计的发动机那是三四十年后的成熟技术，屁问题没有，还要你们检测这么久？
到后来怎么样，只是一些传感器器的故障问题。
现在对电控单元优化，还有加载了故障自动诊断软件后，日后的维修就更加智能了。
“可不是，让咱们等这么久，我看呀，德国人就是故意的，见到咱们搞出这么好的发动机，打了他们汽车大国的脸，他们故意刁难的。”四十岁的刘兴国说道。
“话也不能这么说，咱们生气归生气，不过说
